Bremsflüssigkeit BREMBO SPORT EVO 500++ 250 ml

Liquido del freno BREMBO SPORT EVO 500++ 250 ml

CARATTERISTICHE TECNICHE

PURGE DE FREIN

Utilizzare solo liquido freno con un punto di ebollizione DOT 3 o DOT 4.
Utilizzare solo liquido freni da una scatola nuova e sigillata.
Sostituire il liquido del freno prima di ogni gara.
Nota:
L'uso di liquidi diversi dai fluidi frenanti può danneggiare i componenti del sistema frenante.

Procedura :
Per eliminare i freni, seguire:
Girare il manubrio fino a quando il serbatoio è orizzontale.
Riempire il serbatoio del liquido del freno; Quando purificato, evitare di lasciare il livello del liquido del freno sotto il livello MIN.
Ripetere più volte per completare il sistema parzialmente frenante.
Inserire una durezza flessibile trasparente sulla vite di purga.
Pulire una singola vite di purificazione subito.
Tirare la leva freno su tutta la gara e tenerla in questa posizione
Deserto la vite di purge (inizialmente solo dall'aria uscirà), quindi stringere la vite di purge (lucemente).
Lasciare che la leva freno ritorni alla sua posizione iniziale e aspettare alcuni secondi. Ripetere i passaggi precedenti fino a quando non ci sono più bolle d'aria
Premere le viti di depurazione per la coppia di serraggio consigliata e riempire il serbatoio del liquido del freno.
Controllare che non ci sono perdite dai vari collegamenti e connessioni.
Se il sistema frenante è stato correttamente purificato, la corsa leva morta sarà quasi zero, sentirete l'azione diretta del fluido senza una sensazione di spongibile "spongy", se non, ripetere la procedura di purge.
Sturgere il sistema frenante regolarmente, soprattutto dopo aver rotolato nella pioggia. In questo caso, sempre a partire dal maestro-cilindro, l'aria sale sempre.
N.B.: Il liquido del freno corrode la vernice
Osservazioni
Se la leva appare troppo elastica seguendo la procedura di purga, procedere come segue:
Rimuovere un cuscinetto freno da una pinza.
Applicare ripetutamente i freni in modo da spingere i pistoni circa 3/4 mm. (ATTENZIONE DI NON USARE UN JUSQU’A SA SORTIE DE L’ETRIER)
Repellere i pistoni (non danneggiare il disco e pistoni).
Metti la piastra freno nella pinza.
Ripetere i passaggi sopra riportati sull'altro calibro.
Controllare se la corsa della leva freno è migliorata.